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2025年一季度，舟山航运以共建“一带一路”倡议为引领，助推大宗商品资源配置枢纽建设，在拓展国际航线、壮大直达船队和完善海事服务等领域齐头并进，成果斐然。

一是优化通关拓通道，航线网络广覆盖。充分把握自贸港航运政策优势，加快推动国际中转通关流程优化，缩短单船通关靠泊时间约3小时，单船节省成本约5000美元。受益于通关效率方面的重大突破，今年以来金塘港区新开辟至南非和东非的航线4条，国际集装箱航线数累计达51条，完成吞吐量55万标箱，同比增长57%。作为我国重要的集装箱远洋干线港，宁波舟山港的国际航线已分布4大洲10个航区，覆盖东亚、南亚、中东范围内多个“一带一路”沿线国家。

二是政策支持添新翼，绿色转型启新程。坚持用好“两新”及“支持航运业高质量发展”政策，鼓励引导航运企业绿色智能转型。2月15日，总投资1.8亿元，国内首批3艘LNG动力江海直达船舶开建。该类型船舶由舟山市自主研发设计，采用LNG单一燃料双机动力，载货量1.85万吨。2026年2月投运后，将带动长江经济带水路运输绿色升级，推动“气化长江”与“一带一路”建设深度融合。

三是完善配套强服务，强链补链提能级。适配大宗商品资源配置枢纽建设，全方位提升海事服务水平，不断增强保税油市场竞争力，目前舟山稳居全国第一、全球第四大船加油港。通过拓品类、扩锚地、建园区、引新企，大力推进海事服务产业向中高端、绿色低碳转型，突破开展浙江首单高硫生物燃料油加注，开建浙江首艘甲醇加注船，海上LNG加注实现常态化。建立“园区+锚地”一体化运营模式，推进从“海上加油站”向“海上综合服务区”转变，力争到2027年实现海事服务总产出突破1000亿元。