浙江一带一路网

在浙江自贸试验区舟山片区，每年外轮修理量占全国近一半。今年前两月，舟山外轮修理业务呈现稳定增长趋势，共修理外轮486艘，同比增长约15.7%。

3月4日上午，在舟山普陀长宏船舶修造有限公司2号基地船坞内，一艘俄罗斯籍“奥斯特普”海工船正接受船体、机电、涂装等维修。同一时间，修造基地内两个开放码头和船坞内共有9艘外轮在此维修。今年1至2月，该基地共修理外轮33艘，是去年同期的3倍。

自2022年开放外轮船舶修理业务以来，该企业修船数量和产值以30%的增速逐年攀升，稳定客源主要来自希腊、新加坡、韩国等国家。基地也不断推进修船业务转型升级，提高竞争力。

从以修理散货船为主，逐渐向集装箱船、油化品船包括海工船等这种附加值比较高的船型转变，如今该企业已成功实现产品数量和产值的“双提升”。今年第一季度，企业预计修船产值达1.5亿，比去年增长50%左右。

为提高企业修船效率，舟山片区在提供7x24小时全天候通关服务的基础上，积极创新监管手段。自去年起，舟山边检站在普陀长宏试点运行“梯口登轮监管系统”，促进口岸通关效率的提升。

新系统的应用有效节约了企业的时间成本。据舟山出入境边防检查站执勤七队相关负责人介绍，以往修船工人需要扫登轮码上船，操作较为繁琐，尤其遇到上班高峰期，工人排队时间长。如今改为直接“刷脸”，只需几秒就可上船。

承接全球航运市场需求，舟山片区修船业好消息频传。当前，万邦船舶重工（舟山）有限公司两座码头停靠着8艘前来修理的外轮，今年前两月在港修理数量较去年同期增长11.1%；太平洋海洋工程（舟山）有限公司则有在修外轮14艘，码头船坞也是“满满当当”；此外，舟山中远海运重工有限公司企业2号码头加长段最近也已对外启用通过省级验收，未来将为片区拓展修造船市场提供有力支撑。