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日前，世界级跨海工程——甬舟铁路(浙江宁波至舟山)全线开工。甬舟铁路是浙江省首条公铁两用的跨海铁路，是“义甬舟开放大通道”的支撑性运输通道。正线全长76.396公里，西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，向东延伸至舟山市的金塘岛、册子岛及舟山本岛，设计时速250公里，全线共设7个站，总投资270亿元。该线路依次跨越金塘水道、西堠门水道、桃夭门水道、富翅门水道，跨海段总长达10公里。

甬舟铁路全线共设有大中桥梁36座，隧道17座，桥隧比超过90.26%。其中，金塘海底隧道全长16.18公里，是国内首条海底高铁隧道，也是世界最长海底高铁隧道，全线五分之一里程深入海底，是设计长度最长、承受水压最大的水下盾构隧道。

西堠门公铁两用大桥作为甬舟铁路控制性工程，全长2664米，主桥采用主跨1488米斜拉-悬索协作体系桥;是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的公铁合建桥梁，选取“公铁平层”布置，即中间通行2线高铁，两侧通行通行6车道高速公路。建成后，这座大桥将是世界上跨度最大的公铁合建桥梁，它的横空出世将使我国铁路桥梁跨越能力从千米级跃升至1500米级。

甬舟铁路建成后，舟山群岛将结束不通铁路的历史，浙江各地也将实现高铁全覆盖。将强化宁波和舟山同城化效应，将形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道，有力推动义甬舟开放大通道建设和沿线地区旅游业发展，加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带，助力浙江舟山群岛新区加快实现“一体一圈五岛群”发展目标。对于构建浙江省“1小时交通圈”，实现宁波舟山一体化、同城化发展，巩固国防，支撑长三角一体化等国家重大战略实施，具有重要意义。